Leeg

Nieuws

  • Inkopers ontevreden over status inkoopdigitalisering
    Uit het eerste grootschalige nationale onderzoek naar de status van inkoopdigitalisering blijkt dat 82% van de ondervraagde inkoopfunctionarissen ontevreden is over (het gebrek aan) gedigitaliseerde inkoopprocessen binnen hun organisatie. Het proces van inkopen naar betalen (Procure-to-Pay) blijkt redelijk geautomatiseerd te zijn. Daarentegen zijn gedigitaliseerde aanbestedingsprocessen, digitaal beheer van leveranciers en realtime inkoopanalyses nog heel ver weg. Wat ook opvalt, is dat slechts één op de vijf inkopers vanaf de smartphone toegang heeft tot alle inkoopprocessen. Dit zijn de resultaten uit het onderzoek van Conclusr Research onder 206 inkoopmanagers van Nederlandse organisaties met een minimale jaaromzet van 25 miljoen euro.  Dit telefonische onderzoek heeft eind 2016 plaatsgevonden.De ontevredenheid over het gebrek aan digitaal gereedschap gaat gepaard met het veranderende takenpakket van inkoopmanagers. Uit dit nationale onderzoek blijkt dat de rol van inkoper verschuift van kostenbespaarder pur sang naar een strategische gesprekspartner van marketeers en sales collega’s. 73% van de respondenten bevestigt deze transitie. Mede onder druk van de directie hecht inkoopmanagement daarom steeds meer waarde aan het genereren van actuele en inzichtelijke managementrapportages rondom kwaliteit van ingekochte producten en diensten of voorspellende analyses over toekomstige (aan)bestedingen.  Echter, ondervraagde inkoopmanagers geven aan dat zij op dit moment onvoldoende in staat zijn te voorzien in deze behoefte.Kostenreductie krijgt andere invullingHet kleine aantal organisaties dat wel tevreden is over de mate van automatisering, geeft aan dat gedigitaliseerde inkoopprocessen minimaal 7,5% kostenbesparingen opleveren op inkoopkosten.“Kostenreductie krijgt een andere invulling. De tijden dat inkopers alleen werden afgerekend op het bedingen van de laagste inkoopprijzen lijken definitief voorbij. Om een gedegen gesprekspartner voor de business te zijn,  is er behoefte aan meer digitale oplossingen. Tegelijker zegt de inkoopmanager dat  de noodzaak hiervoor nog niet hoog genoeg op de agenda van algemeen en IT-management staat. Het lijkt erop, dat Afdeling Inkoop achter in de rij staat bij de digitale transformatie van organisaties,” vertelt Marcel Doppenberg, Country Manager Benelux en UK van inkoopsoftwarebedrijf SynerTrade.Ton Ketelaars, Algemeen Directeur van onderzoeksbureau Conclusr: “De massale ontevredenheid over de status van digitalisering van inkoopprocessen heeft ons verrast. Zeker omdat digitale transformatie een hot item is vandaag  de dag. Het merendeel van de respondenten geeft eveneens aan dat ze maar moeilijk hun weg weten te vinden door het ondoorzichtige leverancierslandschap. Dus dit is ook een oproep aan technologieleveranciers en dienstverleners om organisaties daarbij te helpen.”In opdracht van SynerTrade heeft onderzoeksbureau Conclusr Research in het afgelopen najaar 206 inkoopfunctionarissen telefonisch ondervraagd. 40% van de ondervraagde organisaties heeft een jaaromzet van meer dan 100 miljoen euro en 35% meer dan 500 miljoen. Voor alle respondenten geldt een minimale omzet van 25 miljoen euro op jaarbasis. Organisaties die veelal fysieke producten inkopen zoals zorginstellingen, retail, industrie, productie, groothandelaren, bouw en transport zijn meengenomen in dit telefonische onderzoek. 28-02
  • UWV tekent contract facilitaire diensten met Facilicom en Sodexo
    Op 24 februari tekenden UWV, Facilicom en Sodexo het contract voor de aanbesteding van de facilitaire diensten van UWV. Het nieuwe contract, Multiservice 2.0 geheten, heeft een looptijd van acht jaar en omvat een achttal facilitaire diensten ingedeeld in de clusters Eten & Drinken, Veiligheid & Welzijn en Werkomgeving. In Noord-Nederland blijft de huidige partner Facilicom Solutions de dienstverlening verzorgen. Sodexo wordt de nieuwe partner voor Zuid-Nederland. De samenwerking is uniek in de markt. Zo willen de partijen wetenschappelijk gaan aantonen wat de bijdrage en invloed is van goede facilitaire dienstverlening op de productiviteit van de medewerkers, het ziekteverzuim  en de medewerker- en klanttevredenheid. Daarnaast gebruiken UWV en de facilitaire dienstverleners elkaars expertise om continu te innoveren en te leren om zo de dienstverlening te blijven verbeteren. Een andere ambitie is het samen creëren van werk voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt, een directe doelstelling van UWV. Ook op dit vlak zijn ambitieuze en vergaande afspraken gemaakt.Krachten bundelen‘UWV kiest heel bewust voor twee partners. Door gebruik te maken van elkaars expertise, elkaar scherp te houden, samen te leren en te innoveren, komt onze facilitaire dienstverlening op een steeds hoger niveau, aldus Frans Slingerland, directeur Facilitair Bedrijf UWV. ‘Dit past bij de heldere, resultaatgerichte visie van UWV op facilitaire dienstverlening. We werken vanuit vertrouwen in elkaars expertise, bundelen onze krachten en investeren gezamenlijk in doorontwikkeling en innovatie. Zo zijn we toonaangevend in de markt.’Toegevoegde waardeToegevoegde waarde bieden aan de primaire afdelingen van UWV is één van de speerpunten in het Multiservice-contract tussen UWV, Facilicom en Sodexo. Gezamenlijk willen zij aantoonbaar maken wat de bijdrage en invloed van een goede facilitaire dienstverlening is op de organisatie. Slingerland: ‘Hoe mooi zou het zijn als we nu ook keihard kunnen aantonen dat een goede binnenkomst en ontvangst van onze UWV-klanten en -medewerkers in een schoon pand met goede voorzieningen leidt tot meer tevredenheid, minder ziekteverzuim en meer productiviteit? En dat we op basis van onderzoeksresultaten onze dienstverlening steeds verder kunnen innoveren?’ Er zijn inmiddels contacten met Nederlandse universiteiten om dit in de komende jaren te onderzoeken en wetenschappelijk aan te tonen.Creëren van werkVoor UWV is het creëren van werk een belangrijke doelstelling. Zo neemt de facilitaire organisatie van UWV vijftig medewerkers aan met een moeilijke arbeidsmarktpositie die door Sodexo en Facilicom worden opgeleid, getraind en gecoacht. Niet alleen om bij UWV hun werk goed te kunnen doen, maar ook om hun positie op de arbeidsmarkt te verbeteren. Hiermee leveren Sodexo en Facilicom een directe en positieve bijdrage aan de UWV-organisatiedoelstelling ‘werken aan perspectief’. Daarnaast is de afspraak gemaakt dat Facilicom en Sodexo vacatures invullen vanuit de doelgroep van de Banenafspraak wanneer zij deze niet kunnen invullen met eigen mensen. Vacatures worden dan ingevuld door klanten van UWV met een moeilijke arbeidsmarktpositie. 27-02
  • D-Link vereenvoudigt uitbreiden Wi-Fi netwerk
    D-Link, internationaal producent van netwerkapparatuur, introduceert de PowerLine AV1000 Wi-Fi AC Starter Kit om de Wi-Fi verbinding op moeilijk bereikbare plekken in huis of op kantoor te verbeteren en het bereik te vergroten. De PowerLine AV1000 Wi-Fi AC Starter Kit creëert een naadloze en ultrasnelle verbinding, ideaal voor bijvoorbeeld 4K-streaming en het downloaden van grote bestanden.Met behulp van geavanceerde Powerline technologie voorziet de DHP-W611AV PowerLine AV1000 Wi-Fi AC Starter Kit gebruikers eenvoudig van een sterk en betrouwbaar Wi-Fi netwerk door het hele huis of kantoor. De bijbehorende DHP-W610AV PowerLine AV1000 Wi-Fi AC Adapter en de DHP-P610AV PowerLine AV1000 Gigabit Passthrough Adapter kunnen simpelweg in een stopcontact gestopt worden waardoor bestaande elektrische circuits omgezet worden in een high-speed draadloos netwerk.Voor uitmuntende prestaties is de DHP-W611AV PowerLine AV1000 Wi-Fi AC Starter Kit voorzien van dual-band Wireless AC1200 met een gecombineerde draadloze snelheid tot 1.2Gbps. Tevens ondersteunt de Starter Kit Quality of Service die bepaalde activiteiten en apparaten voorrang verleent om streaming van hoge kwaliteit te garanderen. Voor een volledig veilige PowerLine netwerkverbinding kan er met de Wi-Fi Protected Setup (WPS) op de adapter eenvoudig een 128-bit AES-encryptie geactiveerd worden. 27-02
  • Konica Minolta toont nieuwe oplossingen tijdens Grafische Vakbeurs
    Konica Minolta Business Solutions Nederland is ook dit jaar aanwezig op de Grafische Vakbeurs en stelt trots zijn drie Nederlandse beursprimeurs voor.Iedere drukker wil meerwaarde genereren met zijn producten. De MGI METEOR Unlimited Colors is dé oplossing en combineert als enige afdruksysteem op de markt CMYK-print met een hoogwaardige inline folieoplossing. Zo kan een CMYK-afdruk met decoratieve metallic-effecten gecombineerd worden in alle mogelijke kleurcombinaties.De bizhub PRESS C71cf maakt het voor een etikettendrukker mogelijk de overstap te maken van conventionele naar digitale afdrukken. Deze efficiënte labelprinter stelt hen in staat gepersonaliseerde etiketten te drukken in kleine volumes met kortere doorloop- en levertijden. Tijdens de beurs zal Konica Minolta onder andere stickers voor de CliniClowns produceren.Onder de nieuwe merknaam Accurio stelt Konica Minolta de digitale AccurioPrint- en AccurioPress-kleurenprinters voor. Deze generatie productiesystemen kan onder meer drieluiken printen, dubbelzijdig printen op 350 grams-papier en heeft een vacuüm-feed papiertoevoer. Dankzij de snelle scanner en de koppelingen naar externe scanserveroplossingen biedt deze generatie ook vele mogelijkheden voor interne repro-ruimten.Vanzelfsprekend is een goede workflow van essentieel belang om alle communicatie-uitingen gestroomlijnd te laten verlopen. Zo wordt met de Accurio PRO flux een Web-to-print-oplossing en met de Color Care production Server een kleurmanagement-oplossing getoond. 27-02
  • Hoe de gemiddelde automobilist bijdraagt aan de toekomst van de zelfrijdende auto
    Lekker achterover leunen terwijl de auto het werk doet. Wij beginnen langzaam te wennen aan het beeld van de zelfrijdende auto. Zo publiceerde Rijkswaterstaat deze maand een onderzoek waarin wordt gekeken hoe wegen en verkeersborden aangepast moeten worden om geschikt te zijn voor dit vervoersmiddel zonder bestuurder. Het onderzoek markeert een volgende stap in de ontwikkelingsfase van de traditionele auto zoals wij die kennen. Achter het succes van de zelfrijdende auto zitten niet alleen complexe IT-systemen en heel veel data, ook een bestuurder moet ermee om kunnen gaan. Rijd je in een auto met een draadloze internetverbinding, ook wel ‘connected car’, dan draagt de data die hiermee wordt verzameld onder andere bij aan de ontwikkeling van deze zelfrijdende auto.De auto-industrie heeft veel progressie geboekt sinds de eerste auto werd vervaardigd aan het einde van de 19e eeuw en sinds de massaproductie startte in de jaren ’20 van de vorige eeuw.Door de verbazingwekkende innovaties van de laatste tijd, heeft de industrie de afgelopen jaren een snelle ontwikkeling doorgemaakt en is de auto in navolging van de smartphone gegroeid tot een ‘connected’ object. De groeiende toegang tot netwerken, de mogelijkheid om meer en betere real-time data te verzamelen en de constante groei van het aantal voertuigen heeft geleidt tot een altijd groeiende hoeveelheid aan gegevens.De auto’s van vandaag bieden functies op het gebied van veiligheid, comfort, besturing, maar ook het onderhoud en gebruik van het voertuig. Dit was een decennium geleden nog ondenkbaar. Industriële voertuigen ondersteunen vergelijkbare functionaliteiten, wat eveneens bijdraagt aan de exponentiële groei van (data)gegevens. Deze data wordt bijvoorbeeld gebruikt om het bereik en de besturing van de motor te optimaliseren tot een nieuwe vorm die de laatste jaren is ontwikkeld en als een revolutionair alternatief voor de thermale motor wordt gezien.Volgens een rapport van Telefonica uit 2014, was één derde van de voertuigen ‘connected’ (voorzien van toegang tot het internet, met een draadloos netwerk). In 2020 zal dit 90 procent zijn. 86 procent van de autogebruikers gebruiken al applicaties en interactieve hulpmiddelen om een uitstapje te plannen als ze op reis gaan. Volgens het instituut Stategy&, zal de waarde van de connected- automarkt in de Verenigde Staten reiken tot 40,3 miljard dollar in 2016 en tot 122,6 miljard in 2021. In vijf jaar tijd zullen er 220 miljoen connected voertuigen op de weg rijden, die samen de omzet van 2300 miljard dollar zullen genereren, plus 152 miljard dollar voor de software en verwante uitrusting van deze auto’s.“We moeten goed nadenken over wat de juiste manier is om deze gigantische markt van connected-, en binnenkort autonome-, auto’s te beheren. De grote hoeveelheid data die noodzakelijk is om deze voertuigen te beheren, of gegevens gegenereerd door de voertuigen zelf en hun real-time beschikbaarheid vormen de basis voor deze uitdaging”, zegt Sven Schoenaerts van NetApp.Het grootste probleem in de verdere ontwikkeling van de zelfrijdende auto is waarschijnlijk nog steeds geotagging die een accurate sturing kunnen geven. Kort nadat de samenwerking tussen Bosch en TomTom werd aangekondigd, verwierven drie Duitse autofabrikanten Nokia’s mapping service. Voor fabrikanten (OEM’s), is het hebben van de overhand in de sturende infrastructuur een manier om tussenpersonen mee te laten gaan in de wil van Google of Apple - die overigens ook hun eigen zelfrijdende auto’s ontwikkelen.Het gebruik van data heeft vele implicaties, die niet gelimiteerd zijn tot de gebruiker van het voertuig. Het zou bijvoorbeeld kunnen helpen om het management van data te stroomlijnen en om de operationele kosten te reduceren van onze steeds complexer wordende samenlevingen: door het verzamelen van gegevens van alle voertuigen op de weg, is het mogelijk om automobilisten om te leiden via alternatieve routes en hiermee files en energiekosten te vermijden. Hetzelfde geldt voor intermodaal vervoer; om gebruikers van autonome voertuigen te informeren over beschikbare alternatieve routes, voordat ze het stadscentrum bereiken. Tot slot kan het, met het gebruik van data over wie waar rijdt, mogelijk worden om leveranciers te informeren over de aanvulling van winkels langs de drukste routes of op topbestemmingen.De gegevens die door de aangesloten auto’s worden gegenereerd zijn complex en nog niet volledig gereguleerd. Deze data wordt geproduceerd via toepassingen voor navigatie, multimedia en telefonie die te beheren zijn met het scherm dat zich in de auto bevindt. Ze geven informatie over de gewoonten van de bestuurder, die kunnen worden overgedragen aan de autofabrikant, en vervolgens aan derden. Deze gegevens onthullen veel meer over de bestuurders dan ze denken. Vanuit een juridisch oogpunt lijkt het meer dan logisch, dat de gegevens aan de chauffeur toebehoren die ze genereert. Wetten ter bescherming van data bestaan al, maar de grens blijft onzeker over wie de gegevens toebehoren. Het is belangrijk dat deze gegevens niet worden gedeeld met iedereen en dat ze niet gehackt kunnen worden, hoewel het voor nu - voorlopig - geen lucratieve bron van inkomsten voor hackers lijkt.Data opslag is een belangrijk aspect in deze revolutie. Veiligheid is een belangrijke factor om rekening mee te houden. Dan is er nog de vraag van data management in tijd. Autofabrikanten en hun partners zullen stabiele en veilige systemen commercialiseren die in staat zijn om grote hoeveelheden gegevens te verzamelen. Webreuzen en telco’s betreden deze snelgroeiende markt al en niet alleen om technologische redenen. Ze positioneren zichzelf als degene die het beste in staat zijn om nieuwe diensten aan te bieden aan automobilisten, op basis van wat ze weten over hen en hun gewoontes buiten het voertuig. Het is niet alleen de bestuurder die klaar lijkt om de controle over de gegevens te verliezen. Fabrikanten kunnen binnenkort ook niet langer meer de overhand hebben over de technologie aan boord van hun voertuigen als andere systemen zich verbinden met die van hen.Toekomstige connected cars zullen worden uitgerust met computersystemen die de opslag, toegang, het beheer en de analyse van grote hoeveelheden informatie garanderen. Met verschillende mogelijke toepassingen in het achterhoofd, zullen deze systemen worden gehost op een site waar gegevens op afstand kunnen worden benaderd. Dit, met voldoende technologische capaciteiten voor het implementeren van geavanceerde, real-time analytics. Het is ook belangrijk dat deze systemen efficiënt en flexibel genoeg zijn om de kosten die komen kijken bij data management te verminderen. Het is ook een vereiste dat de grote hoeveelheden data gedurende de levensduur van het voertuig bewaard kunnen worden. Dit roept de vraag op wat er gebeurt met de gegevensoverdracht wanneer een voertuig van eigenaar verandert: hoe voorkom je dat het systeem de nieuwe automobilist koppelt aan de data die eerder is verzameld door de vorige eigenaar? Automotive-connectiviteit zal niet werken, tenzij het verzamelen, toegang tot, en analyse van de gegevens goed doordacht zijn, ondersteund worden door passende technologieën voor de opslag van gegevens, schaalbaar genoeg om de ontwikkeling van nieuwe functies te ondersteunen. Auto's waren een belangrijke maatschappelijke kwestie in de ontwikkelde landen in de jaren 1960 en 1970. Zij zijn nu in het geding gekomen in ontwikkelingslanden, ook met betrekking tot verstedelijking en vervuiling. De 20ste eeuw heeft de opkomst van de auto meegemaakt. Toch zullen er nog veel meer debatten volgen over automotive-technologieën, verdienmodellen en bedrijven. En dat niet alleen, ook zal er discussie volgen over ethische, filosofische en gedragsproblemen. 23-02

Welkom op de portal voor de Maintenance Professionals

Welkom op de website voor de Maintenance Professionals, de site voor de maintenancebranche, op deze site vinden de maintenance professionals, onderhoudsmanagers, adviseurs op het gebied van technischonderhoud, aanbieders van producten en diensten op het gebied van technisch onderhoud de beste en meest actuele informatie.

Deze website is letterlijk gemaakt door en voor de maintenance professionals, en maakt het makkelijk om voor het maintenance management, maintenance professional, maintenance inkopers of eigenaren van maintenance bedrijven op een snelle en overzichtelijke manier interessante artikelen over het maintenance vak te vinden. Op deze site zijn de interessantste websites uit het technische onderhoud, het faciltraire onderhoud de doelmatig onderhoud sector te vinden, welke zijn opgegeven door het maintenancemanagement of de onderhoudmanagers uit de maintenance of facilitaire sector zelf, kortom door de meest beslissings bevoegde personen uit de maintenance en facilitare branche. Verder vind u snel de meest vertrouwde onderhoudstoeleveranciers, maintenancetoeleveranciers, facilitare toeleveranciers, en natuurlijk de beste maintenance professionals, maar vooral veel nieuws, heel veel maintenance nieuws. Kortom, u vindt hier het nieuwste maintenance professional nieuws uit de technische, facilitaire en doelmatig onderhouds sector en alleen de beste en meest vertrouwde maintenance toeleveranciers uit de onderhouds sector.

meer nieuws

23-02-2017 | Minkels verkrijgt FM Approved certificering voor Drop Away Panels
23-02-2017 | Suriname als uitvalsbasis voor ICT-dienstverlening Nederlandstalige bedrijven
23-02-2017 | 1 miljoen m2 gebouw met GPR gecertificeerd
22-02-2017 | Bosch Thermotechniek nieuwe kennispartner van TVVL
21-02-2017 | Werknemers bijzonder optimistisch over 2017
21-02-2017 | Eurest nieuwe cateraar voor Fokker
20-02-2017 | Samenwerking Centre Hotels en CSU Hotel Services
20-02-2017 | Vanderlande sluit de cirkel op Eindhoven Airport
20-02-2017 | OCS+ Steelcase wint REmmy Award
20-02-2017 | Shell verlengt contract met T-Systems
20-02-2017 | Kennis en Awards vormen goede combinatie
18-02-2017 | Nieuwe A4-kleuren mfp's van Konica Minolta
17-02-2017 | La Bergère Group kiest opnieuw voor CSU Hotel Services
17-02-2017 | Goed bezochte DCM Awards met nieuw format in Kasteel de Schaffelaar
17-02-2017 | Samenwerken aan een gezonde werkplek voor de toekomst
16-02-2017 | Xillio geeft obligaties uit op NPEX, de MKB-Beurs van Nederland
16-02-2017 | Ziekenhuis Gelderse Vallei selecteert Triple P
15-02-2017 | Datagestuurd toezicht bij de gemeente Eindhoven
15-02-2017 | CSU Top Employer 2017
15-02-2017 | Kwaliteit postbezorging in Nederland weer stabiel
15-02-2017 | Nederlandse economie groeit krachtig door
15-02-2017 | UWV Klantencontact voor de 10e keer COPC gecertificeerd
14-02-2017 | Meer CO2 uitgestoten in het vierde kwartaal 2016
14-02-2017 | Conservatorium Hotel en CSU investeren in ontwikkeling personeel
14-02-2017 | Sharp wint acht BLI-awards
14-02-2017 | Claranet versterkt marktpositie met overname Rely
13-02-2017 | Panasonic met nieuwe projectoren en bewegende laserprojectie op ISE 2017
13-02-2017 | Alertheid VvE’s op correct beheer noodzakelijk
13-02-2017 | Gemeente Haarlemmerliede automatiseert crediteurenadministratie met DDi
13-02-2017 | Canon Nederland gecertificeerd als Top Employer 2017
Leeg